Hieronder plaatsen we enkele artikels ivm de Asphaltcosite.

Wie zal dit betalen? Het voorstel biedt een mooie architectuur, maar dit is te groots en te luxueus. Dit project kan volgens Open Vld Asse zeker goedkoper, men hoeft geen 7 bars en vergaderzalen... Dit alles zal de belastingbetaler moeten betalen.

 Voormalige terreinen Asphaltco gesaneerd
• zaterdag 27 februari 2010 

ASSE - De Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij Ovam heeft na vijf jaar de bodemsaneringswerken aan de voormalige Asphaltcosite in Asse beëindigd.
De sanering kostte de Vlaamse overheid 9miljoen euro. De gemeente Asse kocht de voormalige terreinen van de asfaltfabriek onlangs voor 2,3miljoen euro. Asse wil er een nieuwe brandweerkazerne, een jeugdcentrum met fuifzaal, een grote parking en een stelplaats van De Lijn ontwikkelen. Het achterste deel, waar het stort was, wordt later ingericht als sport- en recreatiezone.

De oude fabriekssite aan het station en de ringweg was jarenlang een van de zwaarst vervuilde sites van Vlaanderen. Sinds de jaren '20 van vorige eeuw leidde de productie van teer, asfalt en bitumen tot een zware bodemverontreiniging. Na het vertrek van Asphaltco in 1983 viel de site van 1986 tot 1997 ten prooi aan duistere activiteiten, waarbij afvalstoffen illegaal werden gestort. Nadien werden de terreinen verzegeld. In 2005 werden de fabrieksgebouwen gesloopt en kon het onderzoek naar de bodemsanering beginnen.

‘Elk type verontreiniging werd op een aangepaste wijze aangepakt', zegt Jan Verheyen, woordvoerder van Ovam. ‘Het oude stort werd door een gespecialiseerde firma geïsoleerd en afgedekt met een kleilaag, folie, een drainagelaag en een teeltlaag.'

‘De grondwaterverontreiniging werd aangepakt met een proefproject waarbij de polluenten in het grondwater worden omgezet in onschadelijke stoffen.'

Nieuwe brandweerkazerne en jeugdcentrum in 2012
• donderdag 11 maart 2010
Ontwikkeling van vroegere Asphaltco-site kan beginnen

ASSE - Er is een voorontwerp klaar voor de bouw van de nieuwe brandweerkazerne en het nieuwe jeugdcentrum op de gesaneerde Asphaltco-site. De kostprijs voor beide projecten wordt geraamd op 15 miljoen euro. Rudy De Saedeleir
Asse gaf de opdracht voor de invulling van de Asphaltco-site aan de intercommunale Haviland. De gemeente wil hier een nieuwe brandweerkazerne en een jeugdcentrum bouwen. De rest van de site wordt op termijn ingevuld als stelplaats van De Lijn, pendelparking en sportterreinen. In het vooruitzicht van het Hopmarktproject zijn vooral de nieuwe kazerne en een alternatief voor fuifzaal 't Smis het dringendst.

Landvorm
In het voorstel van de ontwerpers worden de brandweerkazerne en het jeugdcentrum nauw met elkaar verbonden, om de landschappelijke openheid van site zoveel mogelijk te bewaren. Er wordt gekozen voor een inplanting in een soort landvorm dwars op de ringweg, halverwege het station en de Molenstraat. Die landvorm is 200 meter diep en 65 meter breed. De inplanting volgt de hoogtelijnen. De gebouwen komen langs de flank van de heuveltop, met zicht op het Lindenpark.

Tussen het jeugdcentrum en de brandweerkazerne komt een ‘publieke kamer'. Die krijgt een belangrijke functie bij het organiseren van de verkeersstromen, ook naar de later aan te leggen pendelparking. Van die parking is al een inrichtingsplan klaar, met plaats voor 196 wagens, maar de aanleg is niet voor meteen. Er moet eerst duidelijkheid zijn over de ondertunneling van de spoorweg. Aan de noordzijde komt op termijn een parking voor de gebruikers van de sportvelden, maar ook dat is nog toekomstmuziek. Het verkeer voor het bouwbedrijf Delgouffe in het Lindenpark zal later, zoals afgesproken, ook in- en uitrijden via Asphaltco.

Zowel het jeugdcentrum als de brandweerkazerne kunnen klaar zijn in de tweede helft van 2012. De procedure voor de bouwvergunning moet deze zomer rond zijn. Begin 2011 wordt een aannemer gezocht. De start van de werken is gepland voor juni 2011.

Een vervelend nadeel voor de gebruikers van de Asphaltco-site wordt ongetwijfeld het feit dat bij het verlaten van de site niet links mag worden afgeslagen. Wegen Vlaams-Brabant wil dat niet. Wie richting Zellik wil, moet dan eerst rechtsaf slaan om 700 meter verder de lus te maken op de rotonde. Alleen de brandweer en misschien De Lijn mogen onmiddellijk linksaf slaan bij het verlaten van de site.


Nieuwe kazerne wordt 6.200 vierkante meter groot
• donderdag 11 maart 2010
ASSE - De nieuwe brandweerkazerne zal bestaan uit drie bovengrondse niveaus, samen goed voor 6.200 vierkante meter. Op het gelijkvloers komen naast de garage ook de kleedkamers, de logistieke ruimtes en een lokaal voor de briefing. De ziekenwagens krijgen een aparte voorverwarmde garage. De meldkamer komt op de eerste verdieping, met zicht op de parking en de garage, maar ook om te vermijden dat die, zoals nu, te veel de kamer van de zoete inval wordt. De kantoren, leefruimtes, slaapkamers en de cafetaria komen op de tweede verdieping. Het ontwerp bevat nog twee polyvalente ruimtes. Er is ook een mogelijkheid om in een aparte kamer een crisiscentrum in te richten. Voor de vrijwillige brandweermannen is er een apart parkeerpleintje, om snel te kunnen uitrukken.

De totaalkost van de kazerne bedraagt 12 miljoen euro. Daarvan betaalt de provincie 57 procent.

Het gemeentebestuur moet nu beslissen of de kazerne een ondergrondse parking (940 vierkante meter) krijgt voor het vast personeel. De meerkost daarvan bedraagt 600.000 euro.


Jeugdcentrum kost 3 miljoen
• donderdag 11 maart 2010
ASSE - Het jeugdcentrum wordt gebouwd in een L-vorm en komt het dichtst tegen de ringweg. De rugzijde van de nieuwe fuif- en feestzaal loopt parallel met de ringweg. De zaal wordt iets kleiner dan de huidige zaal 't Smis en zal ook een foyer bevatten voor andere activiteiten. Langs de zuidkant komt het nieuwe jeugdhuis ‘t Bronneken en bovenaan de administratie van de vzw jeugdwerking. Aan de binnenzijde van het gebouw komt ook een plein met skateramps en faciliteiten voor openluchtactiviteiten, zoals de Tuinoptredens van 't Bronneken. De kosptrijs van het volledige jeugdcentrum wordt geraamd op 3 miljoen euro.

Op woensdag 25/11/2009 werden alle middenstanders uitgenodigd voor de toelichting over het HOPMARKTPROJECT. Deze bijeenkomt verliep vrij woelig en de middenstand was alleminst gelukkig bij de voorstellen van het gemeentebestuur.
Op een bepaald ogenblik werd gevraagd dat de voorstanders van het project, zoals het nu wordt voorgesteld, zouden rechtstaan. Slechts 2 van de ongeveer120 aanwezigen stonden op. Men kan hieruit dus concluderen dat nauwelijks iemand akkoord gaat met dit magalomane project.

Het huidige bestuur heeft nogmaals laten zien en horen dat ze niet duidelijk en correct zijn, dat ze de burgers niet au sérieux nemen! Bij iedere vergadering worden er andere zaken verteld, hierover kan meer u lezen in de bijgevoegde tekst.

Woelige eerste informatieavond in raadzaal gemeentehuis 

Asse - In de raadzaal van het gemeentehuis vond woensdag de eerste en meteen woelige informatieavond plaats over de Hopmarkt. Die was in de eerste plaats bedoeld voor de handelaars van het centrum. Donderdag (vanavond) vindt de tweede informatieavond plaats voor de bewoners van Asse-centrum.

Dat de handelaars en horeca-uitbaters van de Markt allerminst gerust zijn in de komst van het Hopmarktproject – 120 appartementen, 30 winkels en 400 ondergrondse parkeerplaatsen – was de voorbije dagen al duidelijk. De ‘debatavond’ werd daar een uitvergroting van. Bij de handelaars op de Steenweg en in de Nieuwstraat blijkt de ongerustheid minstens even groot.

Uit de toelichting en de vragen kwamen enkele weetjes naar boven die nog niet eerder over het Hopmarktproject werden gezegd of geschreven, en waar in de folder en op de website ook niet wordt over gerept. Zo zal ING RED, de projectontwikkelaar, de totale winkeloppervlakte (7.700 m2) enkel verhuren. Er wordt dus geen enkel handelspand verkocht. Volgens Mark Adriaensen van ING RED is dat de beste garantie om een goede diversiteit in het aanbod te kunnen sturen. Er zal ook niet één vaste huurprijs zijn. ‘Sommige winkels zullen goedkoper kunnen huren, omdat hun aanwezigheid belangrijk is voor de goede mix’, verklaarde hij.

Verder zal de toekomstige ondergrondse parking ook ’s avonds betalend zijn, dit in tegenstelling tot de huidige parking aan de Hopmarkt. Bij de horeca werd deze mededeling op gezucht onthaald. De uitbating van die ondergrondse parking komt in elk geval in handen van hetzelfde bedrijf dat in Asse het bovengrond parkeren in concessie heeft. Dat is niet noodzakelijk OPC, de huidige concessiehouder, want er wordt door de gemeente de komende maanden een nieuwe offerte uitgeschreven voor het betalend parkeren. De ondergrondse parking blijft overigens eigendom van ING RED. Dat betekent dat zij uit die ondergrondse parking ook haar deel van de inkomsten zal krijgen.

Wie vanavond de discussie wil hernemen over hoeveel parkeerplaatsen er de komende jaren bijkomen en verdwijnen, die brengt best een telraam mee. Van de 400 – in het beste geval 432, volgens een document van ING – ondergrondse parkeerplaatsen moeten er al 180 worden afgetrokken voor de bewoners van de 120 appartementen. Daarnaast kunnen ook handelaars een eigen parkeerplaats ‘kopen’. Afspraak is, volgens het gemeentebestuur, dat minstens 200 plaatsen openbaar moeten zijn.

Dat ook de parkings op het Gemeenteplein en het Kerkplein zouden verdwijnen, zoals in het concept is opgenomen, is - dixit schepen Jan De Backer - 'maar een denkoefening en is niet aan de orde, zolang het mobiliteitsprobleem in Asse niet is opgelost’.

Wat met het parkeren in het centrum tijdens de werken? Hier klonk het antwoord van het gemeentebestuur behoorlijk gebrekkig: ‘Er komen 30 plaatsen bij in de Nieuwstraat en 70 plaatsen onder het nieuwe rusthuis op de Huinegem. Dat betekent dat we nog een alternatief moeten zoeken voor honderd plaatsen.’

De dertig nieuwe plaatsen waarop gedoeld wordt in de Nieuwstraat worden normaal gezien al midden december gerealiseerd, als het fameuze ‘rattenkot’ eindelijk kan worden gesloopt. De parking onder het rusthuis opent, volgens de huidige planning, in april 2010. In de Prieelstraat zijn enkele open plekken beschikbaar die zeker in aanmerking komen als alternatieve parking, maar het gemeentebestuur lijkt allerminst gehaast om nu al knopen door te hakken. Voor de volledigheid: de huidige parking aan de Hopmarkt heeft een capaciteit van 250 (wanordelijke) plaatsen.

Schepen van Lokale Economie Jan De Backer (CD&V) riep de handelaars op om via een begeleidingscommissie de realisatie van het Hopmarktproject mee te helpen sturen. Hij is ook bereid te praten over tussentijdse maatregelen om het handelsapparaat in Asse-centrum nu al te verbeteren. De oproep kon echter op weinig begrip rekenen bij de handelaars.

De Backer verwees ook naar het detailhandelsplan voor Asse-centrum dat een jaar geleden openbaar werd gemaakt.

Oppositieraadslid Johan De Rop is intussen op Facebook een eigen groep begonnen onder de noemer ‘Asses Hopmarktproject is “erover”’

Het centrum van Asse moet heropgewaardeerd worden, dat vinden wij Oopen Vld zeker terecht. Maar wij kunnen niet akkoord gaan met de de manier waarop het huidige gemeentebestuur dit wil aanpakken. Asse heeft GEEN megalomaan project nodig. Men moet er voor zorgen dat de middenstand het kloppende hart van Asse blijft. Dit kan door een goed parkeerbeleid als prioriteit te behandelen. Ook de middenstand is daar van overtuigd 
Hieronder vindt u een artikel uit Het Nieuwsblad waarin middenstanders en bewoners hun mening geven over dit project:

'Project Hopmarkt is veel te omvangrijk'
Handelaars en bewoners komen in opstand

ASSE - De handelaars en horeca-uitbaters op de Markt in Asse openen de aanval op het Hopmarktproject. 'Er moet iets gebeuren met de Hopmarkt, maar deze plannen zijn buiten proportie', stellen ze.
De ware omvang van de publiekprivate samenwerking die de gemeenteraad in Asse maandag meerderheid tegen oppositie goedkeurde voor de Hopmarkt, begint langzaam door te sijpelen bij de bewoners en handelaars in Asse-centrum. Met 120 appartementen, 30 bijkomende handelspanden en een ondergrondse parking met 430 plaatsen ondergaat het 'kloppend hart' van Asse de komende jaren een wel zeer grondige transformatie. De plannen zijn duidelijk veel omvangrijker dan de doorsnee Assenaar ooit vermoedde en dat jaagt de handelaars en bewoners de schrik op het lijf.

Meest afschuwelijke straat
'Dat er ooit iets zou gebeuren met de Hopmarkt weten we al sinds 1980, toen ze in de Kattestraat de oude huisjes afbraken en zo de huidige parking ontstond', zegt bewoonster Marie-José De Witte-Boulpaep. 'Dertig jaar later moeten we alles vernemen uit de krant en worden we zonder consultatie of inspraak voor voldongen feiten geplaatst.'

Haar dochter, apothekeres An De Witte in de Kattestraat, vindt dat het gemeentebestuur zich miskijkt op wat Asse-centrum echt nodig heeft. 'Gezelligheid en veiligheid is het eerste waaraan gewerkt zou moeten worden om Asse weer aantrekkelijk te maken', zegt ze. 'Een Hopmarktproject van deze omvang is echt niet nodig. Nu willen ze ineens hun paradepaardje, maar nog nooit kon er bij het Asses bestuur een kerstboom af om wat gezelligheid te brengen op de Markt. Op de Steenweg en de Hopmarkt staan nu al te veel winkels leeg en de Nieuwstraat is helemaal dood. Dat is de afschuwelijkste straat van het centrum. De handel krijgt geen ondersteuning, de gemeente deed nooit aan centrummanagement. Asse is een centrum met een leeg gevoel. Geloof me, met die mentaliteit gaan die dertig extra winkels lang leegstaan.'

Klimaat van onveiligheid
Bij de horeca op de Markt is de vrees groot dat het verdwijnen van de huidige bovengrondse parking op de Hopmarkt (250 plaatsen) hen zuur zal opbreken. 'Tijdens de werken vallen we vijftien maanden en wellicht nog langer zonder parking in de onmiddellijke buurt', zeggen horeca-uitbaters Dirk De Wit (Malpertuus), Marijke Derycke (De Oorzaak) en Wim Dierick (In Den Bloeyenden Wijngaerdt). 'We vrezen dat tijdens de werken de Markt vanuit de Kattestraat onbereikbaar zal zijn. Alternatieve parkings, zoals de Prieelstraat, zijn voor ons geen oplossing. Na de werken zal in onze buurt enkel nog ondergronds parkeren mogelijk zijn. Met het klimaat van onveiligheid dat hier nu al heerst, gaat daar 's avonds of 's nachts niemand willen staan. Een ondergrondse parking is geen goed idee voor Asse. De parking zal te duur én onveilig zijn.'

De handelaars betreuren dat na het politiecommissariaat ook de brandweerkazerne uit het centrum verdwijnt. 'Wat de Hopmarkt echt nodig heeft, is een veel kleinschaliger project met plaats voor brandweer en politie, hier en daar wat aanvullende bewoning en vooral een ordentelijke geasfalteerde parking in de plaats van een plein vol putten.'

Sinds deze week is de website www.hopmarkt.be online.

Zoals blijkt uit de actualiteit, zal de aangekondigde hervorming van de brandweer nog niet voor morgen zijn, gezien de nodige budgetten niet kunnen vrijgemaakt worden. Dit kondigde Minister van Binnenlandse zaken Turtelboom onlangs aan.

Bij dit onderwerp moet men als Assenaar toch even blijven stilstaan en nadenken.

De brandweer zal hervormd worden zoals men destijds de politie heeft hervormd in politiezones. Hoe de zones er gaan uitzien en hoe zij zullen verdeeld worden over onze regio is nog niet gekend.

Wat de politiezones betreft hebben we het goed getroffen voor Asse, hier is het hoofdkantoor, maar of dit ook het geval zal zijn voor de Brandweer kan nu nog niet gezegd worden. Normaliter wel, maar het is toch nuttig is ons goed te informeren alvorens met de afbraak en de nieuwbouw van de brandweerkazerne te starten. Het zou spijtig zijn mocht men een nieuwe kazerne bouwen, die veel geld zal kosten aan onze gemeente en ook aan de burger, en dan bij de oplevering moeten horen dat Asse niet de uitvalsbasis zal zijn voor de brandweer in de regio. 

Hieronder vindt u een artikel dat hierover verscheen in Het Nieuwsblad:

Burgemeesters luiden alarmbel over uitstel brandweerhervorming

MERCHTEM/LONDERZEEL/LENNIK/GOOIK/KORTENBERG/OPWIJK/ASSE/ZAVENTEM - Acht burgemeesters uit Halle-Vilvoorde zien een verder uitstel van de brandweerhervorming niet zitten. Minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom (Open VLD) kondigde aan niet over het budget te beschikken om de grote brandweerhervorming uit te voeren. Dat is in het verkeerde keelgat geschoten van burgemeesters uit onze provincie. Onder hen de burgemeesters van Merchtem, Londerzeel, Opwijk, Asse en Zaventem.

Burgemeester Eddie De Block van Merchtem: ‘De gasramp van Gellingen is de directe aanzet geweest tot de opflakkering van de discussie rond de noodzakelijke hervorming van de brandweer. Belangrijk principe is schaalvergroting door het samenbrengen van de brandweerdiensten in grote zones. Onder het gezag van een centraal commando zou dit leiden tot betere samenwerking. Een eenvormige opleiding, op elkaar afgestemde werkprocedures, een identiek personeelsbeleid, enzovoort kunnen alleen maar voordeel opleveren. Er zou ook meer materiaal ter beschikking zijn voor grotere rampen.'

‘De minister heeft een alternatief actieplan opgesteld. Maar de kosten die gepaard gaan met de uitvoering ervan, worden afgewenteld op de lokale besturen.'

De verkeerslichten aan de Nieuwstraat werkten slecht of helemaal niet.
Lode Pletinckx (Open VLD) interpelleerde tijdens de jongste gemeenteraad de meerderheid over de slechte werking van de verkeerslichten ter hoogte van de Lagere School Sint-Martinus aan de Nieuwstraat in Asse.
Hij klaagde aan dat de bedoelde verkeerslichten tijdens de jongste maanden slecht werkten (enkel de knipperlichten deden het, maar die hebben generlei invloed op het rijgedrag van de chauffeurs) en dat ze een tweetal weken lang zelfs helemaal niet hebben gewerkt. Het raadslid interpelleerde de meerderheid hierover al viermaal zonder dat het probleem een definitieve oplossing kreeg. De meerderheid is na een jaar toch tot het inzicht gekomen dat de toestand niet langer kon blijven duren en heeft eind augustus een nieuwe firma aangeduid. Raadslid Pletinckx wilde van de schepen van mobiliteit vernemen hoeveel de gemeente aan de vorige firma reeds had uitbetaald, en of het College die firma in gebreke heeft gesteld? De betrokken schepen beloofde een schriftelijk antwoord.

Gevaarlijke verkeerssituatie aan het verkeerspleintje Nieuwstraat
Tijdens dezelfde raadszitting maakte raadslid Lode Pletinckx (Open VLD) de meerderheid nog maar eens attent op de gevaarlijke verkeerssituatie die al meer dan een jaar blijft duren ter hoogte van het verkeerspleintje aan de Nieuwstraat (Oude Straat-Koensborre-Nieuwstraat). Ons raadslid wees op de onvoldoende verkeerssignalisatie: het (op de piekuren drukke) verkeer komende van uit de Putberg rijdt in een éénrichtingsweg (signalisatie aangegeven) de Koensborre op, maar wordt er niet op gewezen dat ter hoogte van de Broekebaan het éénrichtingsverkeer tweerichtingsverkeer wordt (signalisatie ontbreekt), met alle gevaarlijke gevolgen vandien. De chauffeurs die de Koensborre afrijden werden al meermaals verrast door te snel rijdend opkomend verkeer en dienen halsbrekende toeren uit te halen om een aanrijding (op de te smalle straat, bovendien nog versmald door een parkeerstrook) te vermijden. Raadslid Pletinckx drong ook aan op een onderhoud met de inrichtende macht van de school teneinde, door samenwerking, de veiligheid van de leerlingen maximaler te garanderen. De meerderheid beloofde het dossier nu snel aan te pakken.

Gemeentebestuur vergeet tijdig te reageren

ASSE - Winkelketens JBC en Torfs krijgen een vergunning voor een winkelproject op de N9 in Walfergem (Asse). De oppositie heeft bedenkingen. 'De gemeente liet de termijn om te reageren gewoon verstrijken', zegt raadslid Rita Van Belle-De Vos (Open VLD).

Projectontwikkelaar Imass wil in de gebouwen van de Beschutte Werkplaats Asse (BWA) langs de Brusselsesteenweg een winkelruimte van 1.300vierkante meter optrekken. Er zou ook een woning rechts van het pand worden gesloopt om 23parkeerplaatsen te creëren. Kledingketen JBC en de schoenenketen Torfs willen in Walfergem het 'twee-in-een'-concept toepassen, zoals dat al bestaat op de Meir in Antwerpen. Torfs wordt dan een winkel in de JBC-winkel.

De BWA neemt vanaf september haar intrek in een nieuwbouw in de industriezone in Mollem. De ingesloten gebouwen in Walfergem werden verkocht aan de gemeente, de gebouwen langs de kant van de steenweg hield de BWA nog in eigen portefeuille.

Oppositieraadslid Rita Van Belle-De Vos waarschuwde al in april dat bijkomende baanwinkels in strijd zijn met het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan.

Nu blijkt dat het gemeentebestuur de termijn om te reageren op de aanvraag voor de socio-economische vergunning gewoon liet verstrijken. Bewust of onbewust? 'Maakt zelfs niet uit, in beide gevallen is het schandalig wat hier gebeurt', vindt Van Belle-De Vos.

'De gemeente hoort te weten dat dergelijke vergunning automatisch definitief wordt als ze niet binnen de gestelde termijn reageert. Dat is een standaardprocedure. Ofwel werd bewust niet gereageerd en dan stel ik me daar vragen bij. Ofwel was het onbewust en dan moeten we ons vragen stellen bij de werking of de alertheid van de diensten of het college.'

Volgens burgemeester Koen Van Elsen (CD&V) werd de termijn inderdaad 'gewoon' uit het oog verloren. 'Het college had de beslissing uitgesteld in afwachting van de nieuwe studie over het commerciële centrum', verklaart de burgemeester.

'Die studie, in functie van het Hopmarktproject, is al enkele weken aan de gang en heeft als bedoeling het commercieel strategisch plan te actualiseren. Het resultaat van die studie wordt al in de volgende weken verwacht. Overigens houdt de gemeente in het dossier JBC nog wel een stok achter de deur via de bouwvergunning. Die is nog niet afgeleverd.'

De gemeenteraad van Asse heeft het ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) Asphaltco voorlopig aanvaard. De site omvat 16ha dat nu zal ingericht worden volgens de volgende plannen.
De vroegere fabriekssite wordt een zone van openbaar nut. Er komt een parking voor vijfhonderd voertuigen en vijftig vrachtwagens. Het nieuwe busdepot van De Lijn zal er ook zijn nieuwe gebouwen krijgen alsook de brandweerkazerne en het jeugdhuis. Dit alles komt op de fabriekssite en verder op het vroegere gedeelte stort komen er atletiekpistes, sportvelden en een voetbalveld. De vroegere stortplaats wordt een zone voor openluchtrecreatie.

Mocht de splitsing van BRUSSEL HALLE VILVOORDE doorgaan, kan deze zone ook in aanmerking komen voor het gerechtsgebouw van het arrondissement BHV.

Verder geeft deze zone ook uitgebreid aansluiting aan de bestaande voet-en fietspaden dat aansluit aan de bestaande wandelwegen en de geplande fietsverbindingen.

Beste leden en symphatisanten,

Het is een jaar geleden dat wij het startschot gaven voor de werkgroep PR-Communicatie. Als voorzitter van deze werkgroep durf ik met fierheid zeggen dat we al enige ambities hebben gerealiseerd, wat niemand had durven voorspellen. 

De website is nu een realiteit bij Open Vld Asse, regelmatig wordt deze aangevuld met politiek nieuws en ook met de activiteitenagenda van de verschillende liberale verenigingen. Uiteraard zou deze nog veel actiever moeten zijn, maar vandaag kunnen we zeggen de website leeft, misschien nog niet actief genoeg maar we staan nog steeds in onze kinderschoenen.

Ons ledenblad "OPEN RAAM" is vandaag aan zijn 4° editie toe, hier zitten we volledig op schema. Daar mogen we als werkgroep fier op zijn.

Buiten de website en het Open Raam heeft de werkgroep PR -Communicatie nog meer vernieuwing bijgebracht.
Wij hebben buiten het traditionele etentje en de Liberale Koepel enkele activiteiten georganiseerd nml.
• 1° bedrijfsbezoek aan "Het Laatste Nieuws" (wat een succes was)
• 2° persconferentie gekoppeld aan de nieuwjaarsreceptie van OPEN VLD.
Deze persconferentie was een samenvatting van het 1° politieke jaar in de oppositie heeft veel aandacht gekregen in de pers.
• 3° wij slagen erin om met alle liberale verenigingen in Asse samen te werken en activiteiten te organiseren zoals nu op 25 september, de spreekbeurt van MARC HERREMANS

Verder hebben we in september nog onze fiets-en wandeltocht gepland. 

Als voorzitter van de werkgroep Pr-Communicatie mag ik fier zijn op het team dat hieraan meewerkt want zij zetten zich steeds 100% in om OPEN VLD in de pers te laten komen. 
Vernieuwing kan men niet in één dag realiseren, maar ik denk toch dat we al een groot stuk van onze ambities hebben gerealiseerd. Dit betekent niet dat we nu op onze lauweren gaan rusten, we hebben nog veel plannen waaarover jullie meer zullen horen in het najaar.

Toch wil ik ook een oproep doen aan iedereen! Om communicatie mogelijk te maken, hebben we ook jullie medewerkinging nodig. Als jullie suggesties hebben, laat niet na deze aan ons door te geven per mail, telefoon of website.

BESTE LEDEN en symphatisanten graag dank ik jullie in naam van het ganse team PR-Communicatie voor de steun die jullie ons gaven tijdens het afgelopen jaar.

Wij blijven verder werken!

RITA DE VOS.

BRUSSEL - Volgens een peiling van RTBF en Le Soir gaat CDH er in Wallonië en vooral in Brussel flink op vooruit wat betreft de kiesintenties. MR en PS daarentegen gaan achteruit. 

Volgens de peiling zou CDH vier procent van de kiesintenties in Wallonië winnen, een stijging van 15,8 procent naar 20,2 procent. In Brussel is de vooruitgang markant: de CDH wordt er de tweede partij, voor de PS. De kiesintenties stijgen er van 14,5 naar 18,7 procent. 

De PS gaat er zowel in Wallonië als in Brussel op achteruit. In de hoofdstad gaan de Franstalige socialisten van 21,5 procent naar 17,9 procent. In Wallonië daalt de PS van 29,5 procent naar 26,8 procent. 

De MR blijft de eerste partij in Wallonië in Brussel, al doen ze het ook minder goed. De partij zakt in Wallonië van 31,2 procent naar 28,4 procent en in Brussel van 32 procent naar 31,2 procent. 

Ecolo gaat er zowel in Brussel als in Wallonië op vooruit. In Vlaanderen daalt het kartel CD&V/N-VA volgens de peiling. Vlaams Belang en Lijst Dedecker gaan vooruit. LDD wint 3 procent. SP.A en Open VLD bevestigen hun slechte resultaten van 2007. 

De meerderheid van de ondervraagde personen (55 procent) hoopt dat de huidige regering haar termijn zal uitdoen. 

De peiling werd telefonisch gedaan bij 1.305 personen tussen 5 en 8 april.

Op 31 januari hield de fractie Open Vld en Samen hun eerste persbabbel. Tijdens de persconferentie heeft de fractie een verslag gegeven over het 1° afgelopen politieke jaar van de meerderheid. De fractie heeft verschillende standpunten ingenomen die nadien in de pers positief vermeld werden.

Tijdens de nieuwjaarsreceptie hebben de aanwezige leden gezellig nagepraat.

Onze gewezen burgemeester Michel Vanhaeleweyck (Open VLD) roept het gemeentebestuur op tot verhoogde waakzaamheid indien onze gemeente het toekomstige justitiegebouw voor een gesplitst gerechtelijk arrondissement nog wil binnenhalen. Hij deed een opgemerkt pleidooi tijdens de laatste gemeenteraad, waar hij de titel van ere-burgemeester kreeg. Hij maakte er het huidige gemeentebestuur op attent dat twee gemeenten momenteel hard bezig om Asse de loef af te steken als het gaat over een justitiegebouw voor Halle-Vilvoorde. Naast de veelbesproken splitsing van de kieskring Brussel-Halle-Vilvoorde ligt bij de federale regeringsonderhandelingen ook de splitsing van het gerechtelijk arrondissement BHV immers op tafel. 

”Voor de burger is de splitsing van het gerechtelijk arrondissement van groter belang dan de splitsing van de kieskring zelf”, vindt Michel Vanhaeleweyck. “De Asphaltco-site is de ideale locatie om er een apart justitiegebouw voor Halle-Vilvoorde onder te brengen. In combinatie met de aanwezigheid van de federale politie, zou het voor onze gemeente een geweldige troef zijn om er haar centrumfunctie mee te verstevigen. Het gemeentebestuur moet wel dringend in actie schieten, want als ik de geruchten
mag geloven zijn Vilvoorde en Halle al druk aan het lobbyen”, waarschuwt Michel Vanhaeleweyck, voor wie Vilvoorde een te duchten concurrent is. Deze stad betekent ook reëel een gevaar om op termijn de federale politie uit Asse weg te trekken. Dat laatste wordt door de huidige burgemeester echter ontkend, die beweert dat de werken van de nieuwbouw voor de federale politie, achter de huidige kazerne in de Nerviërsstraat, nog dit jaar van start zouden gaan.” (F.N.) Wordt vervolgd...

In de 2° helft van april 2007 werden er belangrijke werken uitgevoerd op de weg gelegen langs de Louwijn en rechtover de kleine Louwijn.

Volgens de atlas van de buurtwegen behoort deze weg NIET tot het openbare domein en dus spreekt men over een privé eigendom.

Dat impliceert dat de financiering of het budget voorzien voor openbare werken (onderhoud straten, wegen, enz…) door het nieuwe gemeentebestuur aangewend wordt voor privé-werken namelijk voor het aanleggen van privé opritten.

De oprit waarvan sprake, is 100m lang en er werd 3 dagen gewerkt met 6 werklieden om deze te voorzien van de nodige grint. Het huidige bestuur gebruikt dus niet alleen het belastinggeld van de Assese burger maar stelt zo ook de werklieden van onze gemeente in het verkeerde daglicht, waardoor zij hun job kunnen verliezen.

De fractie Open Vld - Samen stelt vast dat het huidige bestuur van Asse geen politiek voert in het belang van de belastingbetaler maar wel in het belang van vrienden of kennissen.

In politieke termen kan men stellen dat het gemeentebestuur zich bezondigt aan “CLIENTELISME”.

Dit is dus de nieuwe politiek?

Vooral via de pers waren wij als Fractie Open Vld - Samen te weten gekomen dat er wijzigingen aan de plannen voor de cultuurzaal op til waren. Fractievoorzitter Michel Van Haeleweyck had dan ook gevraagd een commissievergadering te beleggen, teneinde de minderheid ook op de hoogte te brengen van de wijzigingen. 

De vorige meerderheid met Open Vld had sterk geijverd om in Asse de cultuurzaal uit de grond te stampen vanwege de grote nood, vooral wat een degelijk polyvalente zaal betrof. Onze VLD-mandatarissen, waaronder voormalig Voorzitter Beheerraad CC, Lode Pletinckx, hadden zich met hand en tand ingezet om hun doel te bereiken. 

Vanuit de Cultuurraad had ook voormalig Voorzitter Cultuurraad, Agnes Fieremans, een enquete laten uitvoeren en gevraagd aan alle aangesloten verenigingen wat hun noden en betrachtingen waren in verband met deze zaal. Nadien werden adviezen uitgebracht. 

De bibliotheek werd in een eerste fase voltooid.  De voorziene “toneeltoren”in de zaal echter was een beetje een doorn in het oog van de tegenstanders omwille van het prijskaartje, zijnde één miljoen euro. Er werd op de commissievergadering gesteld dat die niet zou gebouwd worden, maar dat voor die prijs fietsenstallingen en bergingen zouden geïnstalleerd worden.
De orkestbak blijft behouden en het podium meet 14 x14m, dus voldoende groot voor toneelvoorstellingen. Grote gezelschappen en balletopvoeringen moeten evenwel geschrapt worden van het lijstje. In de zaal zelf voorziet men 500 zitplaatsen. 

Raadsleden Rita De Vos en Agnes Fieremans vinden de bouw van een cafetaria op de eerste verdieping, met uitzicht op Huinegem zeer geslaagd, maar vrezen meteen dat wat 60 zitplaatsen betreft , dit toch aan de lage kant is, vooral na voorstellingen en tijdens de pauze. 

Raadslid Eddy Conruyt kreeg als antwoord op zijn vraag naar de tijdsspanne van dit project, dat men eerst na het bouwverlof nog een studie zou uitvoeren en dat men voor februari-maart 2008 een definitief ontwerp zou indienen.
Tijdverlies betekent echter verhoging van de kost. Reeds nu moet er rekening gehouden worden met een meerkost van 20% .
Er wordt ook afgezien van een ondergrondse parking, iets waar de Fractie Open Vld - Samen nooit echt vragende partij voor is geweest vanwege de hoge prijs en gezien de plaatsen in de ondergrondse van het OCMW-rusthuis ter beschikking zullen zijn.
De architect stelde ook nog dat er werk zal gemaakt worden van zonnepanelen naar het zuiden toe en “koelgroepen”voor de afkoeling bij veel volk.

Dinsdag 12/6/2007 werden de handelaars van Zellik alsook de bevolking samen met het gemeentebestuur uitgenodigd voor de voorstelling van het project “Champion” in Zellik.

De handelaars en de bevolking zijn niet gelukkig met dit project.

Op de Jaguar site zouden 21 appartementen + 81 ondergrondse parkeerplaatsen + op gelijkvloers een winkeloppervlakte van 1200m2 + 2 kleine winkeloppervlaktes van ong. 200m². komen.

Nu al is bekend wie de oppervlakte van 1200m² zou huren: de “Champion” keten die deel uitmaakt van de Groep Mestdag. De verschillende criteria waarop men zich baseert om dit project te laten doorgaan zijn zeker niet gegrond.


TEWERKSTELLING is niet gegarandeerd! Er zullen bovendien ontslagen vallen bij de diverse handelaars.

MOBILITEIT is blijkbaar niet belangrijk. De site is slecht bereikbaar voor de vrachtwagens en bovendien zal de vestiging voor verkeersproblemen zorgen en overlast veroorzaken in het centrum van Zellik.

MILIEUEFFECTENRAPPORT is er nog niet.

De bevolking heeft geen nood aan een supplementaire supermarkt daar zij op 2 km reeds een Carrefour en de winkelgalerij “Basilix” hebben en op 5 km in Asse een Delhaize, Colruyt, Aldi, Spar en GB.

Het college heeft de middenstand, de bevolking van Zellik en de Open Vld-Samen fractie, laattijdig op de hoogte gebracht over dit project. Het dossier werd hen reeds officieel doorgestuurd op 29/03/2007.

Gezien het belang van dit project en de door de promotoren gedane kosten móeten er reeds eerder (informele) contacten en zelfs toezeggingen gebeurd zijn.

De Open Vld-Samen fractie betreurt de schijnheilige houding van het college en verzet zich dan ook met klem tegen dit project!

Op dinsdag 29 mei kwam het bijna voltallige bestuur van Open Vld Asse samen in Kasteel Waalborre.
Vele handen met licht werk, en iedereen stak een handje toe om het verkiezingsdrukwerk van Michel en Yoeri klaar ter maken.

Er werd gewerkt én gelachen. Resultaat: een leuke avond én een stapel verkeizingsdrukwerk, klaar voor verzending!